Yas là phí gì

Các loại prúc giá thành vận tải biển khơi Surcharge

Lúc xuất khẩu hoặc nhập vào một lô hàng đường biển, ko kể cước biển khơi thì doanh nghiệp rất có thể trả thêm các các loại prúc chi phí vận tải đường bộ biển cả surcharge. Nhưng không hẳn phần lớn lô sản phẩm và phần đa tuyến đường đã hầu như Chịu, nhưng đang theo tariff của hãng sản xuất tàu.

Bạn đang xem: Yas là phí gì

1. Phí THC (Terminal Handling Charge): Prúc tổn phí xếp cởi trên cảng là khoản tầm giá thu trên từng container để bù đắp ngân sách cho các vận động làm sản phẩm trên cảng, như: xếp túa, tập kết container từ bỏ CY ra cầu tàu… Thực hóa học cảng thu hãng tàu phí xếp cởi cùng những giá tiền liên quan không giống với thương hiệu tàu sau đó thu lại từ bỏ nhà mặt hàng (fan gửi với bạn nhận hàng) khoản giá thành gọi là THC.

2. Phí Handling (Handling fee): mức giá này là do các Forwarder đặt ra để thu Shipper/Consignee. Handling là quy trình một Forwarder thanh toán giao dịch với đại lý của họ làm việc quốc tế nhằm thỏa thuận về bài toán thay mặt đến cửa hàng đại lý ở nước ngoài trên nước ta thực hiện một số quá trình nhỏng khai báo manifest cùng với ban ngành thương chính, gây ra B/L, D/O cũng như các giấy tờ liên quan…

khi áp dụng House BL của forwarder(BL trang bị cấp) thì sẽ có được giá tiền handling fee gần như tín đồ nhé.

3. Phí D/O (Delivery Order fee): tầm giá này điện thoại tư vấn là tầm giá lệnh giao hàng. lúc có một lô sản phẩm nhập vào thì Consignee yêu cầu đến Hãng tàu / Forwarder để đưa lệnh Giao hàng, có ra bên ngoài cảng xuất trình mang đến kho (mặt hàng lẻ) / làm cho phiếu EIR (hàng container FCL) thì mới có thể rước được sản phẩm. Các Hãng tàu / Forwarder issue một cái D/O với cầm cố là bọn họ thu phí D/O.

4. Phí AMS (Advanced Manifest System fee) khoảng tầm 25 Usd /Bill of Lading. Phí này là buộc phải vì thương chính Mỹ, Canadomain authority với một số nước không giống hưởng thụ knhì báo cụ thể hàng hóa trước lúc hàng hóa này được xếp lên tàu để chlàm việc mang đến USA, Canada…

5. Phí ANB tương tự nhỏng tổn phí AMS (Áp dụng mang đến châu Á) và ENB (cho châu Âu)

6. Phí B/L (Bill of Lading fee), tầm giá AWB (Airway Bill fee), Phí bệnh tự (Documentation fee). Tương từ nlỗi giá tiền D/O tuy thế mọi khi bao gồm một lô sản phẩm xuất khẩu thì các Hãng tàu/Forwarder nên thi công Bill of Lading (mặt hàng vận tải đường bộ bởi đường biển) hoặc Airway Bill (sản phẩm vận tải đường bộ bởi con đường không)

7. Phí CFS (Container Freight Station fee): kho hàng lẻ. Mỗi Khi bao gồm một lô sản phẩm lẻ xuất / nhập khẩu thì các công ty Consolidator/Forwarder cần dỡ sản phẩm & hàng hóa từ container gửi vào kho hoặc ngược lại với họ thu phí CFS.

8. Phí chỉnh sửa B/L (Amendment fee):Chỉ vận dụng đối với sản phẩm xuất. khi xây dừng một cỗ B/L mang lại shipper, sau thời điểm Shipper mang về hoặc do một nguyên nhân làm sao kia cần chỉnh sử một trong những chi tiết bên trên B/L và hưởng thụ thương hiệu tàu/ Forwarder chỉnh sửa thì họ bao gồm quyền thu phí chỉnh sửa.

– Phí sửa đổi B/L trước lúc tàu cặp cảng đích hoặc trước khi khai manifest tại cảng đích thường xuyên là 50 USD.

– Phí sửa đổi B/L sau thời điểm tàu cập cảng đích hoặc sau thời khắc hãng tàu knhị manifest tại cảng đích thì tuỳ thuộc vào hãng tàu/Forwarder bên cảng nhập. Thường ko dưới 100 USD.

9. Phí BAF (Bunker Adjustment Factor):Prúc mức giá biến động giá bán xăng. Là khoản prúc tổn phí (xung quanh cước biển) hãng tàu thu tự công ty mặt hàng nhằm bù đắp ngân sách tạo ra vày dịch chuyển giá xăng. Tương đương cùng với thuật ngữ FAF (Fuel Adjustment Factor)…

– Phí BAF (Bulker Adjustment Factor): phú chi phí xăng dầu (mang lại con đường Châu Âu).

– Phí EBS (Emergency Bunker Surcharge): phú chi phí xăng dầu (cho con đường Châu Á).

10. Phí PSS (Peak Season Surcharge): Phú chi phí mùa cao điểm. Prúc tổn phí này hay được những hãng sản xuất tàu áp dụng trong mùa du lịch từ thời điểm tháng tám mang lại tháng mười, lúc tất cả sự tăng nhanh về nhu yếu vận động sản phẩm & hàng hóa thành phẩm nhằm sẵn sàng mặt hàng mang lại mùa Giáng sinch cùng Ngày lễ tạ ơn tại Thị phần Mỹ và châu Âu.

11.Phí CIC (Container Imbalance Charge) xuất xắc “Equipment Imbalance Surcharge” là phụ phí tổn mất cân đối vỏ container xuất xắc còn gọi là tổn phí phú trội mặt hàng nhập. Có thể gọi nôm na là prúc giá thành gửi vỏ container trống rỗng. Đây là 1 trong những một số loại prúc tầm giá cước hải dương nhưng mà các hãng sản xuất tàu thu nhằm bù đắp chi phí tạo ra từ những việc điều chuyển (re-position) một lượng bự container rỗng từ bỏ vị trí quá đến khu vực thiếu.

12. Phí GRI (General Rate Increase): phú tổn phí của cước chuyển động (chỉ xẩy ra vào mùa hàng cao điểm).

13. Phí chạy điện (áp dụng mang đến sản phẩm lạnh, chạy container giá buốt tại cảng). Phải kết nối điện vào container khiến cho thiết bị lạnh lẽo của container chạy với giữ lại nhiệt độ mang đến hàng rét mướt.

14. PCS (Port Congestion Surcharge)

Phú tầm giá này vận dụng Khi cảng xếp hoặc cởi xảy ra ùn tắc, hoàn toàn có thể làm tàu bị đủng đỉnh, dẫn tới tạo ra ngân sách liên quan mang lại chủ tàu (vì chưng quý giá về khía cạnh thời hạn của tất cả con tàu là khá lớn).

15. PCS (Panama Canal Surcharge): Phú chi phí qua kênh đào PanamaPrúc phí này vận dụng cho sản phẩm & hàng hóa vận chuyển sang kênh đào Panama

16. Phí lau chùi container (Cleaning container fee)

17. SCS (Suez Canal Surcharge): Phú phí qua kênh đào SuezPrúc chi phí này vận dụng đến sản phẩm & hàng hóa vận chuyển qua kênh đào Suez

18. WRS (War Risk Surcharge): Phụ phí tổn chiến tranh

Phú tổn phí này thu trường đoản cú nhà mặt hàng để bù đắp các chi phí tạo ra do khủng hoảng cuộc chiến tranh, như: giá tiền bảo hiểm…

19. COD (Change of Destination): Phú mức giá biến đổi chỗ đến

Là phụ giá tiền hãng tàu thu để bù đắp những ngân sách tạo ra trong ngôi trường đúng theo chủ sản phẩm thử khám phá chuyển đổi cảng đích, chẳng hạn như: tổn phí xếp tháo dỡ, phí tổn đảo chuyển, mức giá lưu container, di chuyển con đường bộ…

Note: Phí lưu container tại kho bãi của cảng (DEMURRAGE); Phí lưu lại container tại kho riêng rẽ của khách hàng (DETENTION); Phí lưu lại bến bãi của cảng (STORAGE).

Bài viết cụ thể về Demurrage, Detention và Storage như links dưới đây:

 https://hozo.vn/demurrage-va-detention-storage/

Hình như, còn một số trong những các loại phụ phí nhỏng bảng bên dưới đây

Hi vọng các bạn đang hiểu rõ về những một số loại phú giá tiền vận tải biển cả.

Chúc các bạn thành công xuất sắc.

CÔNG TY CỔ PHẦN GIAO NHẬN VẬN TẢI VÀNG

Địa chỉ ĐKKD với VP tại Hà Nội : Tầng 3, B17/D21 Khu city bắt đầu CG cầu giấy (số 7, ngõ 82 Phố Dịch Vọng Hậu) , Phường Dịch Vọng Hậu, Quận Cầu Giấy, Hà Nội

Địa chỉ VP trên Hải Phòng: Tầng 5, tòa bên TTC, 630 Lê Thánh Tông, Hải Phòng Đất Cảng, Việt Nam

Địa chỉ VP tại Hồ Chí Minh: Tầng 4, tòa nhà Vietphone Office, 64 Võ Thị Sáu Yên Thế, Phường Tân Định, Quận 1, TP HCM

Địa chỉ VP.. tại Móng Cái: Số công ty 85, phố 5/8, Phường Kalong, TPhường Móng Cái, Quảng Ninch.