Lcc là gì

     

Local charges là gì? Local charges là mức giá địa phương thơm được trả tại cảng load sản phẩm và cảng xếp sản phẩm. Ngoài cước biển (Ocean Fee) Các thương hiệu tàu/ Forwarder ttận hưởng thu thêm một khoảng chừng Local Charges. Một lô mặt hàng thì phí này cả shipper với consignee gần như bắt buộc đóng. Phí này được thu theo hãng sản xuất tàu với cảng. Bao có những loại giá tiền như sau:


*

1. Phí THC (Terminal Handling Charge) Prúc mức giá xếp cởi tại cảng là khoản giá tiền thu trên mỗi container nhằm bù đắp ngân sách cho những hoạt động làm cho mặt hàng trên cảng, như: xếp tháo dỡ, tập trung container tự CY ra cầu tàu… Thực chất cảng thu hãng tàu giá tiền xếp dỡ với những chi phí tương quan khác với hãng sản xuất tàu kế tiếp thu lại tự nhà hàng (tín đồ gửi với bạn nhận hàng) khoản tổn phí điện thoại tư vấn là THC.quý khách đang xem: Lcc là gì

2. Phí Handling (Handling fee) thực chất phí tổn này là do các Forwarder đặt ra để thu Shipper / Consignee. Hiểu rõ được một số loại giá thành này thì dễ dàng nhưng để nói cho người không giống phát âm thì khó khăn. Đại khái Handling là quá trình một Forwarder giao dịch cùng với đại lý của mình nghỉ ngơi nước ngoài để thỏa thuận về vấn đề đại diện thay mặt mang đến cửa hàng đại lý nghỉ ngơi nước ngoài trên toàn quốc tiến hành một vài các bước nlỗi knhị báo manifest với cơ quan thương chính, sản xuất B/L, D/O cũng như những sách vở liên quan…

3. Phí D/O (Delivery Order fee) tầm giá này hotline là giá tiền lệnh ship hàng. Lúc có một lô sản phẩm nhập khẩu vào Việt Nam thì consignee bắt buộc đến Hãng tàu / Forwarder để lấy lệnh Giao hàng, có ra phía bên ngoài cảng xuất trình cho kho (hàng lẻ) / làm phiếu EIR (sản phẩm container FCL) thì mới có thể mang được mặt hàng. Các Hãng tàu / Forwarder issue một chiếc D/O với nuốm là bọn họ thu tiền phí D/O.Quý Khách đã xem: Lcc là chi phí gì

4. Phí AMS (Advanced Manifest System fee) khoảng 25 Usd / Bill of lading. Phí này là bắt buộc vày hải quan Mỹ, Canada với một số trong những nước không giống tận hưởng knhì báo cụ thể sản phẩm & hàng hóa trước khi sản phẩm & hàng hóa này được xếp lên tàu để chlàm việc mang lại USA, Canada…

5. Phí ANB giống như nhỏng giá thành AMS (Áp dụng đến châu Á).

Bạn đang xem: Lcc là gì

6. Phí B/L (Bill of Lading fee), tổn phí AWB (Airway Bill fee), Phí triệu chứng tự (Documentation fee). Tương từ bỏ như tổn phí D/O cơ mà mỗi một khi tất cả một lô mặt hàng xuất khẩu thì những Hãng tàu / Forwarder nên phạt mặt hàng một cái call là Bill of Lading (mặt hàng vận tải đường bộ bởi đường biển) hoặc Airway Bill (hàng vận tải bởi con đường không).

7. Phí CFS (Container Freight Station fee) Mỗi khi tất cả một lô sản phẩm lẻ xuất / nhập khẩu thì những công ty Consol / Forwarder cần tháo dỡ hàng hóa tự container gửi vào kho hoặc ngược lại với bọn họ thu phí CFS.

8. Phí sửa đổi B/L: (Amendment fee): Chỉ áp dụng đối với sản phẩm xuất. khi chế tạo một bộ B/L mang lại shipper, sau khi shipper đem về hoặc vị một ngulặng nhân như thế nào kia cần chỉnh sử một số cụ thể trên B/L cùng đề xuất hãng tàu / forwarder sửa đổi thì bọn họ gồm quyền thu tiền phí chỉnh sửa.– Phí sửa đổi B/L trước khi tàu cập bờ đích hoặc trước lúc khai manifest tại cảng đích thường xuyên là 50 Usd.– Phí sửa đổi B/L sau khoản thời gian tàu cặp cảng đích hoặc sau thời gian hãng tàu knhị manifest tại cảng đích thì tuỳ thuộc vào hãng sản xuất tàu / Forwarder bên cảng nhập. Thường ko dưới 100 USD.

Xem thêm:

11. Phí CIC (Container Imbalance Charge) tốt “Equipment Imbalance Surcharge” là prúc phí tổn mất phẳng phiu vỏ container hay có cách gọi khác là tầm giá prúc trội mặt hàng nhập. cũng có thể đọc nôm na là phú tầm giá gửi vỏ container trống rỗng. Đây là 1 một số loại phú tầm giá cước biển cả cơ mà các thương hiệu tàu thu để bù đắp ngân sách phát sinh từ các việc điều đưa (re-position) một lượng Khủng container trống rỗng trường đoản cú khu vực thừa mang đến chỗ thiếu.

12. Phí GRI (General Rate Increase): phụ giá tiền của cước vận động (chỉ xãy ra vào mùa sản phẩm cao điểm).

14. Phí dọn dẹp vệ sinh container (Cleaning container fee)

15. Phí lưu container trên kho bãi của cảng (DEMURRAGE); Phí lưu lại container trên kho riêng của khách (DETENTION); Phí lưu bến bãi của cảng (STORAGE)

– DETENTION / DEMURRAGE / STORAGE được xem cùng với sản phẩm nhập khẩu:Sau khi bạn đang hoàn tất các thủ tục thương chính, nhập vào với ao ước mang container về kho riêng biệt để rút ít mặt hàng thì container này sẽ được miễn tổn phí lưu container trên cảng (DEM) cùng giá thành lưu kho bãi tại cảng (STORAGE) thường thì được những thương hiệu tầu chất nhận được là 5 ngày Tính từ lúc ngày tầu cặp cảng. Như vậy có nghĩa là các bạn sẽ được miễn giá thành 05 ngày DEM và 05 ngày STORAGE. Kể từ thời điểm ngày vật dụng 06 trlàm việc đi thì các bạn sẽ yêu cầu trả thêm phí tổn DEM và STORAGE (ví như hàng vẫn còn phía bên trong bến bãi của cảng) xuất xắc các bạn sẽ đề nghị trả tổn phí DEM và DET nếu bạn mang mặt hàng về kho riêng để tháo dỡ sản phẩm sau ngày chính sách bên trên. Trong ngôi trường đúng theo bạn rút hàng trên bến bãi của Cảng sau 05 ngày được miễn nêu bên trên thì bạn nên trả giá tiền lưu container (DEM) và giữ bến bãi (STORAGE).


Chuyên mục: Đầu tư tài chính